ब्रह्मपुत्र नदी (Brahmaputra River.)

 ब्रह्मपुत्र नदी (Brahmaputra River)

ब्रह्मपुत्र एक ट्रांस-बाउंड्री नदी है जो तिब्बत, पूर्वोत्तर भारत और बांग्लादेश से होकर बहती है। इसे तिब्बती में यारलुंग त्संगपो, अरुणाचली में सियांग/दिहांग नदी, असमिया में लुइट और ब्रह्मपुत्र, भारत में बंगाली में ब्रह्मपुत्र और बांग्लादेश में बांग्ला में जमुना नदी के रूप में भी जाना जाता है। यह निस्सरण के हिसाब से दुनिया की 9वीं सबसे बड़ी और 15वीं सबसे लंबी नदी है।

                          

                          Brahmaputra 

                                   Dilao

                Brahmaputra in Guwahati , 

                            Assam , India

             Part of the Brahmaputra river

तिब्बत के बुरांग काउंटी में हिमालय के उत्तरी किनारे पर कैलाश पर्वत के पास मानसरोवर झील क्षेत्र में इसकी उत्पत्ति के साथ, जहां इसे यारलुंग त्सांगपो नदी के रूप में जाना जाता है, यह दक्षिणी तिब्बत के साथ बहती है और हिमालय को तोड़ती है। घाटियों (यारलुंग त्सांगपो ग्रांड कैन्यन सहित) और अरुणाचल प्रदेश में। यह अरुणाचल प्रदेश में गेलिंग गांव के पास भारत में प्रवेश करती है और दक्षिण-पश्चिम में असम घाटी से ब्रह्मपुत्र के रूप में और दक्षिण में बांग्लादेश के माध्यम से जमुना (भारत की यमुना के साथ भ्रमित नहीं होना) के रूप में बहती है। विशाल गंगा डेल्टा में, यह गंगा के साथ विलीन हो जाती है, जिसे बांग्लादेश में पद्मा के नाम से जाना जाता है, और मेघना बन जाती है और अंततः बंगाल की खाड़ी में मिल जाती है।

लगभग 3,969 किमी (2,466 मील) लंबी, ब्रह्मपुत्र इस क्षेत्र में सिंचाई और परिवहन के लिए एक महत्वपूर्ण नदी है। नदी की औसत गहराई 30 मीटर (100 फीट) है और इसकी अधिकतम गहराई 135 मीटर (440 फीट) (सदिया में) है। जब हिमालय की बर्फ पिघलती है तो वसंत ऋतु में नदी में विनाशकारी बाढ़ आ जाती है। नदी का औसत निर्वहन लगभग 19,800 m3/s (700,000 cu ft/s) है, और बाढ़ लगभग 100,000 m3/s (3,500,000 cu ft/s) तक पहुंच जाती है। यह एक लटकी हुई नदी का एक उत्कृष्ट उदाहरण है और चैनल प्रवासन और विलोपन के लिए अतिसंवेदनशील है। यह दुनिया की उन कुछ नदियों में से एक है जो टाइडल बोर प्रदर्शित करती है। यह अपनी अधिकांश लंबाई के लिए नौगम्य है।

नदी भारत-नेपाल सीमा के पूर्व में हिमालय, गंगा बेसिन के ऊपर तिब्बती पठार के दक्षिण-मध्य भाग, तिब्बत के दक्षिण-पूर्वी भाग, पटकाई पहाड़ियों, मेघालय पहाड़ियों के उत्तरी ढलानों, असम के मैदानों, और बांग्लादेश का उत्तरी भाग। बेसिन, विशेष रूप से तिब्बत के दक्षिण में, उच्च स्तर की वर्षा की विशेषता है। कंचनजंगा (8,586 मीटर) 8,000 मीटर से ऊपर की एकमात्र चोटी है और इसलिए ब्रह्मपुत्र बेसिन के भीतर उच्चतम बिंदु है।

ब्रह्मपुत्र का ऊपरी मार्ग लंबे समय से अज्ञात था, और यारलुंग त्संगपो के साथ इसकी पहचान केवल 1884-86 में अन्वेषण द्वारा स्थापित की गई थी। नदी को अक्सर सांगपो-ब्रह्मपुत्र नदी कहा जाता है। [उद्धरण वांछित]

निचली पहुंच हिंदुओं के लिए पवित्र है। जबकि भारतीय उपमहाद्वीप की अधिकांश नदियों के महिला नाम हैं, इस नदी का एक दुर्लभ पुरुष नाम है। ब्रह्मपुत्र का अर्थ संस्कृत में "ब्रह्मा का पुत्र" है।

HISTORY:>

                  Brahmaputra river seen 

                     from a SPOT Satellite

       The Brahmaputra and it's tributaries

      in northeastern India and Bangladesh 

          James Remnell's 1776 map shows 

              the Brahmaputra's flow before 

             an earthquake on 2 April 1762 

             and the Teesta River flowing in

               three channels to the Ganga 

                    before a flood in 1787.

पहले का इतिहास (Earlier history)

कचहरी समूह ने नदी को "दिलाव", "तिलाओ" कहा। कर्टियस और स्ट्रैबो के शुरुआती ग्रीक खाते इसका नाम डायरडेन्स (प्राचीन यूनानी Δυαρδάνης) और ओएडेन्स देते हैं। अतीत में, निचले ब्रह्मपुत्र का मार्ग अलग था और जमालपुर और मैमनसिंह जिलों से होकर गुजरता था। कुछ पानी अभी भी उस रास्ते से बहता है, जिसे अब पुरानी ब्रह्मपुत्र कहा जाता है, मुख्य चैनल की एक वितरिका के रूप में।

बांग्लादेश में नदी प्रणाली के बारे में एक प्रश्न यह है कि ब्रह्मपुत्र ने जमुना और "ओल्ड ब्रह्मपुत्र" के स्थान पर अपना मुख्य मार्ग कब और क्यों बदल दिया, जिसे 1800 के दशक से पहले के ऐतिहासिक नक्शों से आधुनिक नक्शों की तुलना करके देखा जा सकता है। ब्रह्मपुत्र संभवत: अपने वर्तमान मुख्य चैनल के साथ-साथ पिछले हिमनद अधिकतम के बाद से अधिकांश समय के लिए सीधे दक्षिण की ओर बहती है, होलोसीन के दौरान कई बार दो पाठ्यक्रमों के बीच आगे और पीछे चलती है।

सबसे हालिया विलोपन के बारे में एक विचार यह है कि ब्रह्मपुत्र के मुख्य जल के मार्ग में परिवर्तन तीस्ता नदी की भारी बाढ़ के वर्ष 1787 में अचानक हुआ था।

18वीं शताब्दी के मध्य में, राजशाही और ढाका डिवीजनों के बीच कम से कम तीन उचित आकार की धाराएँ प्रवाहित हुईं, जैसे दाओकोबा, तिस्ता की एक शाखा, मोनाश या कोनाई और सलंगी। लहजंग और एलेंगजनी भी महत्वपूर्ण नदियाँ थीं। रेनॉल्ट के समय में, महदुपुर जंगल को पूर्व में छोड़कर समुद्र के लिए एक अधिक सीधा रास्ता हासिल करने की दिशा में पहले कदम के रूप में ब्रह्मपुत्र ने जमालपुर से जिनाई या जबुना के नीचे मोनाश और सलंगी में काफी मात्रा में पानी भेजना शुरू किया। ये नदियाँ धीरे-धीरे विलीन हो गईं और तब तक पश्चिम की ओर खिसकती रहीं जब तक कि वे डकोबा से नहीं मिल गईं, जो पूर्व की ओर कटने की उतनी ही तीव्र प्रवृत्ति दिखा रही थी। इन नदियों के संगम ने ब्रह्मपुत्र को उसकी अपार शक्ति के योग्य एक मार्ग दिया, और दाहिनी और बाईं ओर की नदियाँ गाद से भर गईं। रेनॉल्ट के अल्टास में वे बहुत हद तक जेस्सोर की नदियों से मिलते जुलते हैं, जो मुंशीगंज उपखंड के दक्षिण में मेघना में शामिल होने के लिए सौ मुंह वाली गंगा के सूखने के बाद सूख गई थी।

1809 में, फ्रांसिस बुकानन-हैमिल्टन ने लिखा है कि भवानीपुर और दीवानरंज के बीच नया चैनल "शक्तिशाली नदी से बहुत ही कम था, और मध्यवर्ती देश को दूर करने की धमकी देता है"। 1830 तक, पुराने चैनल को इसकी वर्तमान महत्वहीनता में घटा दिया गया था। यह पूरे वर्ष देशी नावों द्वारा और केवल बारिश के दौरान लॉन्च करने योग्य था, लेकिन जमालपुर के रूप में कम बिंदु पर यह ठंड के मौसम में दुर्जेय था। मैमनसिंह के ठीक नीचे भी दो-तीन महीने तक यही स्थिति रही।

अंतरराष्ट्रीय सहयोग (International cooperation)

ब्रह्मपुत्र नदी का पानी तिब्बत, भारत और बांग्लादेश द्वारा साझा किया जाता है। 1990 और 2000 के दशक में, देश के उत्तर में पानी को मोड़ने की दृष्टि से, ग्रेट बेंड पर एक बांध बनाने की चीनी योजना का उल्लेख करने वाली बार-बार अटकलें थीं। कई वर्षों से चीनी सरकार द्वारा इसका खंडन किया जाता रहा है। हिमालयी क्षेत्र में जल सुरक्षा पर अगस्त 2009 में सामरिक दूरदर्शिता समूह की काठमांडू कार्यशाला में, जो बेसिन देशों के प्रमुख हाइड्रोलॉजिस्टों को एक दुर्लभ विकास में एक साथ लाया, चीनी वैज्ञानिकों ने तर्क दिया कि चीन के लिए इस तरह का विचलन करना संभव नहीं था। हालाँकि, 22 अप्रैल 2010 को, चीन ने पुष्टि की कि वह वास्तव में तिब्बत में ब्रह्मपुत्र पर ज़ंगमू बांध का निर्माण कर रहा था, लेकिन भारत को आश्वासन दिया कि इस परियोजना का भारत में बहाव के प्रवाह पर कोई महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं पड़ेगा। नदी पर चीनी बांध निर्माण की घरेलू आलोचना को शांत करने के प्रयास में, इस दावे को भारत सरकार द्वारा भी दोहराया गया है, लेकिन यह एक ऐसा दावा है जिस पर गर्मागर्म बहस होती है। हाल के वर्षों में चीनी अपस्ट्रीम बांध निर्माण के खिलाफ, विशेष रूप से असम राज्य में, जमीनी स्तर पर विरोध की तीव्रता देखी गई है, साथ ही साथ चीनी जलविद्युत योजनाओं के लिए उचित प्रतिक्रिया देने में भारत सरकार की कथित विफलता के लिए बढ़ती आलोचना भी देखी गई है। 

2010 में ढाका में वैज्ञानिकों की एक बैठक में, बेसिन देशों के 25 प्रमुख विशेषज्ञों ने जल सुरक्षा पर ढाका घोषणा जारी की जिसमें निम्न-प्रवाह अवधि में सूचनाओं के आदान-प्रदान और सहयोग के अन्य साधनों का आह्वान किया गया था। भले ही 1997 का संयुक्त राष्ट्र वाटरकोर्स कन्वेंशन किसी भी बेसिन देश को बांध के ऊपर बांध बनाने से नहीं रोकता है, प्रथागत कानून निचले नदी तट वाले देशों को कुछ राहत प्रदान करता है। चीन, भारत और बांग्लादेश के लिए सीमा पार जल नेविगेशन पर सहयोग करने की भी संभावना है।

लोगों के लिए महत्व (Significance to people)

         Silhouette of a fisherman on boat 

      during sunset at Brahmaputra River

                     People fishing in the 

                     Brahmaputra River

लाखों भारतीय और बांग्लादेशी नागरिकों का जीवन ब्रह्मपुत्र नदी पर निर्भर है। इसका डेल्टा 130 मिलियन लोगों का घर है और 600 000 लोग नदी के द्वीपों पर रहते हैं। ये लोग बाढ़ के मैदान की मिट्टी में नमी और ताजा तलछट लाने के लिए वार्षिक 'सामान्य' बाढ़ पर भरोसा करते हैं, इसलिए कृषि और समुद्री खेती के लिए आवश्यकताएं प्रदान करते हैं। वास्तव में, चावल की तीन मौसमी किस्मों में से दो (औस और अमन) बाढ़ के पानी के बिना जीवित नहीं रह सकती हैं। इसके अलावा, बाढ़ के मौसम के दौरान बाढ़ के मैदान में और कई बाढ़ के मैदानों के तालाबों से पकड़ी गई मछलियाँ कई ग्रामीण आबादी के लिए प्रोटीन का मुख्य स्रोत हैं।

Bridges:>

                             India

                     Current bridge

An aerial view of the

  Dhola-sadiya Bridge

          Ranaghat Bridge or Churni River 

             Bridge on Brahmaputra River 

                        near Pasighat in 

                     Arunachal Pradesh

पूर्व से पश्चिम की ओर परशुराम कुंड तक, फिर दक्षिण-पश्चिम से उत्तर-पूर्व में परशुराम कुंड से पटुम तक, अंत में पूर्व से दक्षिण-पश्चिम में परशुराम कुंड से बुढ़ीढ़िंग तक:

1) पश्चिम बंगाल-असम सीमा पर ब्रह्मपुत्र की एक सहायक नदी पर गोसाईगाँव के पास संकोश पुल। 675 मीटर (2,215 फीट)।

2) पश्चिम बंगाल-असम सीमा पर ब्रह्मपुत्र की एक सहायक नदी पर गोसाईगांव के पास संकोश रेलवे ब्रिज। 675 मीटर (2,215 फीट)

3) ब्रह्मपुत्र की एक सहायक नदी पर रूपसी हवाई अड्डे के पास चिलाराई पुल। 650 मीटर (2,130 फीट)

4) ब्रह्मपुत्र की एक सहायक नदी पर रूपसी हवाई अड्डे के पास चिलरई पुल के ठीक दक्षिण में गोलकगंज पुल। 625 मीटर (2,051 फीट)

5) नरनारायण सेतु, असम में बोंगाईगाँव के पास सड़क और रेल पुल, 2,285 मीटर (7,497 फीट)

6) असम में गुवाहाटी के पास पुराना सरायघाट पुल, सड़क और रेल पुल। 1,495 मीटर (4,905 फीट)

7) नया सरायघाट पुल, असम में गुवाहाटी के पास सड़क पुल। 1,521 मीटर (4,990 फीट)

8) कोलिया भोमोरा सेतु, असम में तेजपुर के पास सड़क पुल, 3,025 मीटर (9,925 फीट)

9) असम में डिब्रूगढ़ के पास बोगीबील पुल, सड़क और रेल पुल, 4,940 मीटर (16,210 फीट), ब्रह्मपुत्र नदी पर सबसे लंबा।

10) ढोला-सादिया ब्रिज (भूपेन हजारिका ब्रिज), असम में सदिया के पास ब्रह्मपुत्र नदी पर सड़क पुल, 9,150 मीटर (30,020 फीट) लंबा

11) दिबांग नदी पुल, अरुणाचल प्रदेश में ब्रह्मपुत्र की लोहित सहायक नदी पर सड़क पुल, 6,200 मीटर (20,300 फीट) लंबा बोमजीर और मालेक को जोड़ता है

12) अरुणाचल प्रदेश में ब्रह्मपुत्र की लोहित नदी की सहायक नदी पर परशुराम कुंड सड़क पुल, 2,600 मीटर (8,500 फीट) लंबा

13) शिलुक-दम्बुक पुल, अरुणाचल प्रदेश में सिलुक-दम्बुक के बीच ब्रह्मपुत्र की लोहित नदी की सहायक नदी पर सड़क पुल। 4.4 किमी लंबा।

14) अरुणाचल प्रदेश के पासीघाट में ब्रह्मपुत्र पर राणाघाट पुल। 3,375 मीटर (11,073 फीट)

15) अरुणाचल प्रदेश में आलो (पूर्व में साथ) के पास ब्रह्मपुत्र की सहायक नदी पर पटुम पुल। 1,700 मीटर (5,600 फीट)

16) वाकरो ब्रिज, अरुणाचल प्रदेश में ब्रह्मपुत्र की सहायक लोहित नदी पर सड़क पुल, 1,500 मीटर (4,900 फीट)

17) असम में मारघेरिटा और लेडो के पास ब्रह्मपुत्र की सहायक दिहिंग नदी पर नाव-दिहिंग पुल सड़क पुल। 1,625 मीटर (5,331 फीट) लंबा

18) नीपको ब्रिज रोड ब्रिज ब्रह्मपुत्र की सहायक नदी बुरिडिंग नदी पर जयपुर, असम के पास है। 2,025 मीटर (6,644 फीट) लंबा

19) असम में नहरकटिया के पास ब्रह्मपुत्र की सहायक दिहिंग नदी पर नहरकटिया पुल सड़क पुल। 961 मीटर (3,153 फीट)

20) असम में खोवांग के पास ब्रह्मपुत्र की सहायक दिहिंग नदी पर बूढ़ीधिंग रेलवे ब्रिज सड़क पुल। 916 मीटर (3,005 फीट)

21) पीएम मोदी ने असम में चुनाव से पहले महाबाहु-ब्रह्मपुत्र पहल की शुरुआत की

स्वीकृत और निर्माणाधीन पुल संपादन करना

(Approved and under-construction bridges)

गुवाहाटी में 3 पुलों सहित 9 नए पुल (पुराने पुल के समानांतर नया सरायघाट पुल, और भरालुमुख और कुरुआ में ग्रीनफील्ड स्थानों में 2 नए पुल), पुराने पुल के समानांतर तेजपुर में 1 नया पुल, और नए स्थानों में 5 ग्रीनफील्ड पुल (धुबरी, बिजॉयनगर, गोहपुर सुरंग, नेमतीघाट, और शिवसागर) असम में कहीं और अनुमोदित किया गया है। इनमें से 5 की घोषणा 2017 में भारत के MoRTH मंत्री नितिन गडकरी ने की थी।

  पूर्व से पश्चिम की ओर: (From east to west:)

1) धुबरी: धुबरी-फुलबाड़ी पुल, असम में सड़क और रेल पुल, पूर्वी मेघालय, पश्चिम असम और उत्तरी बांग्लादेश के त्रि-जंक्शन के पास 21,030 मीटर (69,000 फीट)

2) बिजयनगर: नलबाड़ी को बिजॉयनगर, गुवाहाटी हवाई अड्डे और शिलांग से जोड़ने के लिए पलासबाड़ी-सुआलकुची पुल। 

3) गुवाहाटी: नया सरायघाट पुल पुराने पुल के समानांतर रेल-सह-सड़क पुल है, जो दिसंबर 2023 तक पूरा हो जाएगा।

4) गुवाहाटी: भारलुमुख-मखुआ पुल, मध्य गुवाहाटी में 4,050 मीटर (13,290 फीट) उत्तरी गुवाहाटी को गुवाहाटी (पान बाजार और भरालमुख) से जोड़ने वाला पुल 2023 में चालू हो जाएगा। 

5) गुवाहाटी: गुवाहाटी से 675 मीटर (2,215 फीट) पूर्व में नारंगी-कुरुआ पुल को 2022 में मंजूरी दी गई थी। 

6) तेजपुर: भोमोरागुरी-तेजपुर ब्रिज (असम में तेजपुर शहर के भोमोरागुरी उपनगर में मौजूदा कालिया भोमारा ब्रिज के समानांतर कुछ मीटर, 3,250 मीटर (10,660 फीट) 2021 में आंशिक रूप से पूरा हो गया था।

7) गोहपुर: असम में गोहपुर (बिश्वनाथ जिला) और नुमालीगढ़ (गोलाघाट जिला) के बीच नुमालीगढ़-गोहपुर पुल पानी के नीचे सुरंग 4,500 मीटर (14,800 फीट)

8) जोरहाट: जोरहाट-तेजपुर जुड़वां पुल:

(A) असम में ब्रह्मपुत्र पर जोरहाट में जोरहाट-नेमातीघाट पुल और एक सहायक नदी पर लुई खाबलू पुल के साथ मिलकर यह जोरहाट-तेजपुर को जोड़ेगा, 4,225 मीटर (13,862 फीट),

(B) ब्रह्मपुत्र की एक सहायक नदी पर लुइट खाबलू पुल और जोरहाट-नेमातीघाट पुल के साथ मिलकर यह जोरहाट-तेजपुर शहरों को जोड़ेगा, 5.29 किमी लंबा। लखीमपुर जिले में लौइत खाबलू, गोरमुर बाली गांव, गोरमुर पी.जी.आर, खबुली मोरोटपुर, घीसेक, बोरदुबी मालुवाल और नंबर 1 मुदोबिल के पिनकोड 787052 के तहत एक ग्राम पंचायत है 

9) शिवसागर: असम में शिवसागर के पास दिसंगमुख-तेकेलीफुता के बीच दिसंगमुख-तेकेलीफुता पुल 2.8 किमी

                 निष्कर्ष(Conclusion)

नदियाँ सभ्यताओं का जीवन रक्त हैं। यदि नदियाँ न होतीं तो मानव जाति इतनी दूर अस्तित्व में नहीं आ सकती थी। जल जीवन की पहली शर्त है। कोशिकाओं के पनपने के लिए पानी आवश्यक स्रोत है और यह नदियों को हमारी दैनिक गतिविधियों के निर्वाह के लिए सबसे सर्वोपरि आवश्यकता बनाता है।

हालाँकि, औद्योगीकरण के कारण प्रदूषण, पारा और सीसा जैसे विभिन्न रासायनिक यौगिकों से नदियाँ अंधाधुंध प्रदूषित हो रही हैं जो अल्जाइमर और पक्षाघात जैसी बीमारियों का कारण बनती हैं। सरकार भी नदियों की सफाई के लिए कदम उठा रही है लेकिन जनता की सक्रिय भागीदारी और जागरूकता के बिना यह संभव नहीं है।

स्वच्छ भारत अभियान अभियान में भी गंगा की सफाई और बहाली के लिए बड़े पैमाने पर समर्पित योजनाएँ हैं। हिन्दू धर्म में भी नदियों का अत्यधिक महत्व और महत्व है।